讓普通消費者意識到輪胎安全的重要性，了解輪胎安全使用和保養(yǎng)知識，從而提高駕駛安全性，降低事故率；了解綠色輪胎，促進全社會綠色環(huán)保節(jié)能減排；讓消費者在購買輪胎時選擇更適合的、性價比更好的輪胎，是中國橡膠工業(yè)協(xié)會舉辦“綠色輪胎安全周”大型公益活動的初衷。

作為世界輪胎大國，綠色低碳發(fā)展已成為中國輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然選擇。在此次輪胎安全周上，中國橡膠工業(yè)協(xié)會公開發(fā)布了《輪胎分級標準》、《輪胎標簽管理規(guī)定》和中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎標簽式樣，使中國輪胎分級正式進入自愿實施階段。

柴永森認為輪胎標簽制度的實施可以推動輪胎質(zhì)量標準升級。“這也是積極響應國家供給側(cè)改革的體現(xiàn)，是為了實現(xiàn)從創(chuàng)造有效供給到創(chuàng)造新的需求。中國很多產(chǎn)品的制造水平已經(jīng)達到世界先進水平，但是為什么還會出現(xiàn)很多中國人到海外買馬桶蓋、電飯煲的情況？主要原因是中國的質(zhì)量標準跟國外的不一樣，再加上很多企業(yè)沒有品牌意識，甚至連服務也沒有。”

柴永森說，這次發(fā)布的《輪胎分級標準》，主要是在滾阻（油耗）、濕滑（安全）、噪聲（舒適）三方面，有了明確的分級標準和準入制度，而且與歐洲的標準一致。標準實施后，一是可以消除人們崇洋媚外的思想，因為標準一樣、質(zhì)量一樣；二是促進企業(yè)重視研發(fā)，銷售高標準、高質(zhì)量的輪胎；三是可以節(jié)省企業(yè)的開發(fā)資源和開發(fā)費用；四是可以盡快淘汰落后產(chǎn)能和產(chǎn)品，加速創(chuàng)造中國的世界名牌。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長徐文英表示，歐洲、美國、日本等多個國家都相繼出臺了輪胎標簽法規(guī)。為推動中國綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化，促進中國輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，協(xié)會組織國內(nèi)外重點輪胎企業(yè)和技術專家，通過4年不懈的努力，推出了《輪胎分級標準》、《輪胎標簽管理規(guī)定》及中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎標簽式樣。目前實行自愿貼標簽，國家還沒有強制性措施，立法也需要有個過程。

徐文英認為，保證輪胎標簽制度順利實施的關鍵在于監(jiān)管。“我們和歐洲橡膠輪胎制造商協(xié)會交流的時候得知，他們推出標簽法的一個經(jīng)驗教訓就是缺少后期監(jiān)管，以至于在實施過程中帶來很多問題。因此，協(xié)會同時出臺了《輪胎標簽管理規(guī)定》。”她說，消費者可以通過掃描所購買輪胎標簽上的二維碼，在中國橡膠工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)的“中國輪胎標簽申報和管理數(shù)據(jù)平臺”上，鑒別輪胎標簽的真實性。同時，協(xié)會將不定期組織第三方機構(gòu)對標簽申請企業(yè)的產(chǎn)品進行監(jiān)督，采取從市場隨機抽取輪胎的方式，委托有第三方資質(zhì)的實驗室或試驗場進行檢測，協(xié)會予以公布。對于貼虛假標簽的企業(yè)，協(xié)會將通過媒體曝光及收回授予的輪胎標簽兩種措施來規(guī)范市場。

中橡協(xié)技術經(jīng)濟委員會主任朱紅表示，希望通過張貼輪胎標簽，達到淘汰落后產(chǎn)能和低端產(chǎn)品、抑制市場惡性競爭的作用。在推動輪胎標簽制度建設方面，中橡協(xié)投入了大量人力、物力和財力，組織專家從測試、結(jié)構(gòu)設計、配方設計、法規(guī)等方面入手，做了大量準備工作。中國的輪胎標簽制度是吸取了歐盟等各方經(jīng)驗，同時結(jié)合中國國情制定的，同時使用“寬進嚴管”的方法貼標簽。她希望國家今后在政策上能給予一定支持，對貼標簽的企業(yè)給予支持。另外，協(xié)會還將制定輪胎抽檢的實施細則。

李忠東認為，《輪胎標簽管理規(guī)定》的推出，將對規(guī)范輪胎市場起到積極作用，并將中國輪胎制造推到新的高度，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，降低損耗，實施環(huán)保。

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